Hurokban a külföldi rendszámosok feje

Szeptember 1-től fokozott rendszám ellenőrzés

Egy nemzetközi ügyvédi iroda szerint, ha Szlovákiában működik egy cég, az vásárolhat autót, amit aztán bárki bérelhet tőle. De hogy vezethet ilyen kocsit legálisan egy magyar személy? Kinek van félnivalója a bírságtól?

Ha a vezető tudja igazolni, hogy legálisan vezeti a külföldi rendszámos autót Magyarországon, nem kell félnie a jogi következményektől és a büntetéstől

2011. szeptember 1-től hatályos a közúti közlekedésről szóló 1988. évi I. törvény 25/B. § (1) bekezdés b) pontja, miszerint a Magyarországon bejegyzett lakóhellyel rendelkező magyar állampolgár csak magyar hatósági jelzéssel (rendszámmal) ellátott gépjárművet vezethet. Úgy is mondhatnánk, lejárt a szlovák, német, luxemburgi vagy éppen liechtensteini rendszámos luxus- és sportautókkal „burokban ülve” furikázók, az adófizetéseket és a bírságokat a markukba röhögve megúszók kora. A magyar hatóságok szigorú, drasztikus erejű fellépést ígérnek, kezdve azzal, hogy megfordul a folyamat: szeptember 1-től nem az ellenőrző személynek kell fogást találnia, hanem az ellenőrzött bizonyítja majd a nála lévő okmányokkal, ő legálisan használja a külföldi rendszámos autót. Ha ez nem sikerül, a vonatkozó kormányrendelet értelmében ott helyben leszerelik a táblát, és a járművel való közlekedést mindaddig megtiltják, amíg a jogszerű használat egyértelmű bizonyítást nem nyer, illetve, amíg a gépjármű magyar rendszámot nem kap. Ellenkező esetben borítékolható a több százezer forintos bírság kiszabása, ami az olcsó, használt autókkal ügyeskedőknek komoly summa, de vélhetően a módosabbaknak sem lesz mindegy, hogy a többek között regadóval megspórolt haszonból az államkasszába adakozzanak.

Már a magyar utcakép részei a szlovák rendszámos autók, pedig vezetőiknek 99 százalékban semmi közük nincs északi szomszédunkhoz, csupán komoly összegeket akartak megspórolni a külföldön vett és honosított járművekkel

Nemrégiben egy nemzetközi ügyvédi iroda, az enwc Natlacen Walderdorff Cancola kifejtette álláspontját, miszerint a füst nagy, de kicsi a láng, és a hatóságok egyszerű módszerrel kijátszhatók. Annyi a trükk, hogy tulajdonjogi státusz helyet csupán bérleti vagy lízingszerződés legyen az adott autóra, és máris nem sokat tehetnek a törvény képviselői. Ehhez például Szlovákiában még állandó lakhely sem szükséges, persze, jó kérdés, hogy melyik az a rendezett keretek között működő cég, amely ilyen kvázi anonim, kockázatos ügyfelekkel bármilyen megállapodást mer kötni. Mert ne feledjük, a szimplán az autóvásárlások érdekében alapított fantomvállalkozások működésképtelensége a kinti adóhatóságok szemét is szúrja, márpedig, ha nincs semmilyen tevékenység, akkor nincs bevétel, sem dokumentáció, és hamar kibukik, hogy valószínűleg fiktív számlákkal, csalással zajlik az élet, aminek a végeredménye a lebukás, a büntetés – a kör itt is bezárul. Azért tegyük hozzá, az említett ügyvédi irodánál sem kezdők dolgoznak, hozzáteszik, az egyetlen megoldás a legális, valóban üzleti szándékkal létrehozott, és rendben működtetett külföldi vállalkozás, amin keresztül tényleg legalizálható a jármű − de ez így már közel sem akkora biznisz, feltéve, hogy csakis autóvásárlásról van szó, némi külföldi kapcsolattal, valós vállalkozással azonban épp ellenkezőleg, hatványozott haszon is lehet.

Szeptember 1-től a külföldi rendszámos autók vezetőire ez a sors fog várni: fokozott közúti ellenőrzés. És nem a hatóságnak kell bebizonyítani, hogy jogos-e az autóhasználat!

A nemzetközi felvetésre egyébként megszületett a magyar válasz is: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) és az Autós Nagykoalíció együttes közleményben reagált a lényegében a törvény megkerülésére biztató hírre. Véleményük szerint a magyar emberek magyar rendszámos autóval járjanak, kivéve, ha olyan életvitelük, vagy munkájuk van, ami őket egyértelműen külföldhöz köti. Ezt hivatott elérni az a jogszabály, amelyet a nemzetközi ügyvédi iroda nagy részben figyelmen kívül hagy véleménye megformálásakor, miközben ő maga is felhívja a figyelmet a jogszabály megkerülésének kockázatára. De mi is tekinthető kivételnek? Példának okáért, amikor egy magyar lakóhellyel rendelkező személy szlovák, vagy más külföldi rendszámú autót vezet − bérelje vagy lízingelje azt bárkitől -, csak akkor nem kerül megbírságolásra, ha a törvényben meghatározott kivételek fennállását már a közúti ellenőrzés során bizonyítani tudja. Ilyen kivétel:

• ha a vezető tartózkodási helye nem Magyarország területén van,
• ha a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja Magyarországon,
• ha a járművet Magyarország területén kívüli rendszeres munkavégzés érdekében használja.

Ha ezeknek a körülményeknek a fennállását közokirattal vagy teljes bizonyító erejű magánokirattal a vezető nem tudja a helyszínen igazolni, akkor a bírság megfizetését nem kerülheti el.

Büntetés esetén több százezer forintos bírságra lehet számítani

A Magyar Köztársaság területének közútjain ellenőrzési jogköre van a Rendőrségnek, a Nemzeti és Adó- és Vámhivatal (NAV) vámhatóságának, valamint a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak (NKH), és a megállítás után a vizsgálat rutinszerűen az okmányok átnézésével kezdődik. Azonban logikusan felmerül a kérdés, vajon mire lesznek elegendők azok, az elkövetkező napokban vélhetően tömegével beszerzett, hiteles (vagy akár csak hitelesnek látszó) munkáltatói igazolások, amivel a többség biztosra vehetően bepróbálkozik majd a külföldi rendszámának megmentése érdekében. Szeptember 1-től tehát indul a rendszámvadászat, és hamarosan kiderül, tényleg csak a főbejáratnál lett-e fokozott az őrség, netán végre a kiskapuknál is nyakon csípik az ügyeskedni próbálókat. Az Autós Nagykoalíció információi szerint az ellenőrzéseket végző szervezetek munkatársait már képzik, hogy ki tudják szűrni a valótlan szerződéseket.

Ez is érdekes lehet:

 

Egy játékautó kalandos élete

Ki ne emlékezne gyerekkora kedvenc játékautóira és versenypályájára? Az alábbi videóban egy nagyban...

Autók akcióban: a legjobb filmes autós üldözések, szerintem

Az autó sem mindegy milyen, de az legjobb, ha az üldözés szerves része a történetnek. Autóbuzik...

Típustörténet: a Hódgép Puli rövid tündöklése és bukása

Ő lehetett volna a hazai járműgyártás első számú exportslágere, helyette csúnya lebőgés lett...

Óriás tér 1 millió alatt - Mazda E 2200 használtan

Ritka az ilyen őszinte és elnyűhetetlen autó, mint a Mazda E 2200, ami ráadásul 6 üléssel is...

Amikor egy olasz formatervező rajzol francia autót - Peugeot 504 kupé és kabrió

Többnyire jól sül el, amikor Sergio Pininfarina tollat ragad. A Peugeot-val különösen jól megértették...

Tovább csökkent a dízel autók népszerűsége, de vajon mi kell a népnek? Mutatjuk!

Az év háromnegyede már elmúlt, érdekes tendenciák láthatók az autópiacon. Mutatjuk a vevők új...

Jogsértés miatt több ezer hirdetését kellett törölje a Netriskauto

Bár az idén 20 éves Használtautó.hu továbbra is magasan piacvezető az oldalán található hirdetésszám...

60 éves a Citroën Kacsa

Az 1948-as párizsi autószalonon mutatták be a Citroën legendássá vált kisautóját, a 2CV-t - magyarul...

A rend őrei sem vetik meg a luxust és a tempót

A hazai rendőrség állományát jórészt Skoda Octaviák teszik ki, de persze itthon is találni néhány...

 

A cikk galériája

Tweet

Küldés e-mailben

Hozzászólások (33 db)

Bodzi írta: 2011 szeptember 04., vasárnap 14:25:30

"A nemzetközi felvetésre egyébként megszületett a magyar válasz is: a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) és az Autós Nagykoalíció együttes közleményben reagált a lényegében a törvény megkerülésére biztató hírre. Véleményük szerint a magyar emberek magyar rendszámos autóval járjanak," És mi lesz a robogókkal?? Nekem magyarországi robogóm van, elmáletileg hagyhatom el az országot, pedig Komárno-ban van lakásom! Ezzel járok dolgozi. Naponta törvényt sértek, talán a világon egyetlenként nekünk nincs rendszám a robogón. Egy külföldi nyaraló bátran hozhatja hozzánk kis kedvencét. Én mivel vagyok kevesebb EU-s állampolgár?

A válaszoláshoz belépés szükséges

Törölt felhasználó írta: 2011 szeptember 02., péntek 20:43:00

az a fő gond, hogy nagyon problematikus ez a jogszabály,ha komolyan veszik a betartatását, akkor nagyon sok vita, per lesz miatta .
hogy miért?

-hogyan, mivel lehet igazolni, hogy a szok. tart. hely nem mo-n van? ha az illetőnek vagy a házastársának főállású munkaviszonya van külföldön, az elfogadható? munkaszerződést , tb kártyát kell magánál hordani? esetleg a külföldi lakcímet kell igazolni?

-hogyan, mivel lehet igazolni, hogy a járművet 30 napnál rövidebb ideig használja mo-n? elég a 30 napnál nem régebbi, ellenjegyzett , letanúzott meghatalmazás ?
ha az autó 5 percre kilép az országból, akkor a 30 nap nyilván újraindul. vagy soha többé nem léphet be az országba? ez nonszensz lenne, és nem csak eu direktívákat, de több nemz. szerződést is sértene!
ráadásul honnan lehet tudni, hogy mikor ment ki és mikor jött be az autó egy schengen tagállamban??

szóval a törvény egyrészt könnyen kikerülhető, ha valaki megfizet egy jó ügyvédet és precizen lepapírozza a dolgot, másrészt nagyon sok jóhiszemű hazalátogató magyart hoz majd kellemetlen helyzetbe.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Pitty írta: 2011 szeptember 02., péntek 18:21:15

Törölt felhasználó írta: 8 éve

nem csak az emberek ,de az állam is trükközik, hiszen maga a regisztrációs is trükközés, gyakorlatilag adónak álcázott vám,aminek célja az eu-n belüli vámmentesség kijátszása.



márpedig , mint tudjuk, a hal általában a fejétől bűzlik.



nem várhatunk jogkövető magatartást a polgároktól, egy olyan országban, ahol maga a jogalkotó állam sem tartja be az őt korlátozó jogszabályokat, azaz az alkotmányt és az uniós direktívákat.



magyarország a trükközők , ügyeskedők hazája...

Ez mind igaz, de attól még bicskanyitogató, hogy akik simán ki tudnák fizetni, pont azok trükköznek.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Törölt felhasználó írta: 2011 szeptember 02., péntek 18:19:30

nem csak az emberek ,de az állam is trükközik, hiszen maga a regisztrációs is trükközés, gyakorlatilag adónak álcázott vám,aminek célja az eu-n belüli vámmentesség kijátszása.

márpedig , mint tudjuk, a hal általában a fejétől bűzlik.

nem várhatunk jogkövető magatartást a polgároktól, egy olyan országban, ahol maga a jogalkotó állam sem tartja be az őt korlátozó jogszabályokat, azaz az alkotmányt és az uniós direktívákat.

magyarország a trükközők , ügyeskedők hazája...

A válaszoláshoz belépés szükséges

Pitty írta: 2011 szeptember 02., péntek 17:53:40

Dr Úr írta: 8 éve

Én sem értek egyet a regadóval, de én másfelől közelítem a témát! Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha gazdagéknak van 20-30 milliójuk autóra, akkor regadóra miért nincs? Ha én be tudom fizetni a 10 éves kisautómra az adókat akkor ők miért nem? És még hősködnek is vele, hogy csalnak!

Na, ez az a hozzászólás, amivel a leginkább egyet tudok érteni.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Dr Úr írta: 2011 szeptember 02., péntek 16:05:05

Én sem értek egyet a regadóval, de én másfelől közelítem a témát! Egyszerűen nem tudom felfogni, hogy ha gazdagéknak van 20-30 milliójuk autóra, akkor regadóra miért nincs? Ha én be tudom fizetni a 10 éves kisautómra az adókat akkor ők miért nem? És még hősködnek is vele, hogy csalnak!

A válaszoláshoz belépés szükséges

vidi500 írta: 2011 szeptember 02., péntek 09:30:19

Brooklyn007 írta: 8 éve

Hihetetlen ami ebben az országban van! Nem hogy azon gondolkodna el a "drága jó" vezetőség hogy lejjebb kéne vinni az adókat (vagy pl. eltörölni a regadót) mert akkor talán a külföldi rendszámos autók is magyarral futnának és tőlük is beszedhetnék a súlyadót meg a hasonlókat meg lehet hogy nem érné meg külföldre vinni a cégeket (+ X adó ami az államkasszába vándorol) ! Egy kicsit hosszabb távon kéne gondolkodni! De sajnos ez ott "fent" senkinek nem jut az eszébe!

Egyetértek ésszerű gondolataiddal. Sajnos ez Magyarország. Ha ilyen és ehhez hasonló gondolatok mentén történtek volna a változások az utóbbi 21 évben, akkor a táboron belüli elsőkből most nem sereghajtók lennénk, hanem az EU-n belül is a legjobbak közé tartoznánk. Ez nem fantazmagória, valamint nem az én gondolatom, hanem a magyar "elit" azon tagjaitól származik, akikben az egoizmuson kívül még maradt némi felelősségtudat is az ország iránt.

A válaszoláshoz belépés szükséges

Brooklyn007 írta: 2011 szeptember 02., péntek 01:05:37

Hihetetlen ami ebben az országban van! Nem hogy azon gondolkodna el a "drága jó" vezetőség hogy lejjebb kéne vinni az adókat (vagy pl. eltörölni a regadót) mert akkor talán a külföldi rendszámos autók is magyarral futnának és tőlük is beszedhetnék a súlyadót meg a hasonlókat meg lehet hogy nem érné meg külföldre vinni a cégeket (+ X adó ami az államkasszába vándorol) ! Egy kicsit hosszabb távon kéne gondolkodni! De sajnos ez ott "fent" senkinek nem jut az eszébe!

A válaszoláshoz belépés szükséges

Törölt felhasználó írta: 2011 szeptember 01., csütörtök 16:53:40

azokra az esetekre leszek majd kíváncsi, mikor a rendőr a téves jogértelmezés miatt leszereli a rendszámot, majd később mégis elfogadják az autós bizonyítékait, az pedig százezrekere pereli majd a magyar rendőrséget a jogtalan rendszámlevételből eredő kára miatt.

minden jogász tudja,hogy minden kétséget kizáró bizonyítékot könnyű kreálni, az x6 sofőrök pedig meg tudják fizetni a legjobb ügyvédeket.
a tréleresekkel is könnyű megegyezni, higy adj egy milliós számlát, aztán ha jogerősen elpereltük az összeget a rendőrségtől, a fele a tied.

oszt jónapot ;-)

A válaszoláshoz belépés szükséges

Pjotr írta: 2011 augusztus 30., kedd 17:23:05

tomka írta: 8 éve

Szóval vissza a szocializmusba,mikoris külföldi rendszámú autót magyar állampolgár nem vezethetett!Ez az egyik,ha az itt lévő multi olcsón lizingel autót Németorszában a dolgozói részére,miért nem német rendszámmal és biztosítással közlekedik itt is.Tulaj német haszánó a magyar itthon.És ja a rendszám: Mikor lesz már nálunk is végre Német,Osztrák,szlovák,és a többi és a többi mintájára BP és egyéb lakhelyet mutató rendszám.Hogy lehesen látni Nyiregyházán,miért jár valaki szombathelyi rendszámmal?

"Hogy lehesen látni Nyiregyházán,miért jár valaki szombathelyi rendszámmal?"
Na nehogy már!
Kinek mi köze van hozzá, hogy milyen rendszámmal hol járkál az ember?
Mit akartok? Rendőrállamot? Diktatúrát? Egymillió besúgót megint?
Elment az eszetek!

A válaszoláshoz belépés szükséges

Mutasd a következő 10 hozzászólást